冠水した道路を走行した車の修理にかかる費用
冠水した道路を走行したあとに発生する車の修理費用は高額です。各項目ごとに費用の目安を下表にまとめました。
・エンジン：25万円〜150万円
・トランスミッション：20万円〜100万円
・デファレンシャル：8万円〜30万円
・各コンピューター：5万円〜30万円
・配線（ハーネス）：5万円〜80万円
・バンパーなどの外装パーツ：5万円〜
・アンダーカバー、アンダーパネル：1.5万円〜5万円
・内装パーツ：7万円〜
なお、冠水した道路を走るとあちらもこちらもと複数箇所の修理が必要となることも多いので、雪だるま式に修理費用が膨れ上がることも覚悟しておかなければいけません。
次は各修理にかかる費用について解説します。
▽エンジンの修理費用
エンジンの修理にかかる費用は25万円〜150万円が目安です。
エンストしてエンジンの中にまで水が入ってしまった場合、ウォーターハンマーと呼ばれる現象が起きていることもあり、エンジン内部のもっとも重要なパーツであるピストン（コンロッド）が折れたり、場合によってはエンジンブロックを突き破って出てきていることもあります。そのため、基本的にはエンジンを載せ替える必要があると考えておきましょう。
▽トランスミッションの修理費用
トランスミッションの修理にかかる費用は20万円〜100万円が目安です。
基本的には分解修理することは難しく、新しいトランスミッションへの載せ替えが必要になります。
▽デファレンシャルの修理費用
デファレンシャルの修理（交換）にかかる費用は8万円〜30万円が目安です。
デファレンシャルは差動装置と呼ばれる部品で、FF車の場合はトランスミッション内に組み込まれています。（=トランスミッションと一体）
デファレンシャル単体で交換が発生するケースは、最近の車であればFR車や4WD車のリヤデフを指すことがほとんどです。
▽コンピューターの修理費用
コンピューターの修理（交換）にかかる費用は5万円〜30万円が目安です。この目安には、先進安全機能部品の修理費用も含まれます。
コンピューターと一概に言っても、車はさまざまなシステムごとにそれぞれを制御するコンピューターがあります。安いものであれば数万円、エンジンコンピューターやボディコンピューターなど重要な部分は数十万円にも及ぶこともあります。
専用の診断機を接続して初期の学習や設定を行わなければいけなかったり、コンピューターによっては中古品は前車の車体番号でロックが掛かっているのでそもそも使えないといった問題もあるので、コンピューターはどこの整備工場でも簡単に交換できるものではない点に注意しましょう。
先進安全機能は該当する部品の交換や脱着が発生した場合には、エーミング調整が必要となります。これもやはり、どんな整備工場でも対応できるわけではないので注意が必要です。
▽配線の修理費用
配線の修理にかかる費用は5万円〜80万円が目安です。
冠水した道路を走行したことが原因で配線の修理が必要となるとき、多くの場合で一部だけの修理で留まることはなく複数の箇所の修理が発生します。
配線の束であるハーネスの交換は部品代も高額になり、場合によってはエンジンの脱着やダッシュボードやシートなどの脱着が必要となり、かなり大掛かりなものになることもあるので工賃も高額になります。
▽バンパーなど外装パーツの修理費用
バンパーなどの外装パーツを修理するのに必要な費用は10万円〜が目安です。なお、フロア下のアンダーカバーなどであれば1.5万円〜5万円程度が目安です。
▽内装パーツの修理費用
内装パーツの修理にかかる費用は7万円〜が目安です。
基本的に内装パーツの交換が必要となる場合、一部分だけで済むことはほとんど無く、フロアカーペット全体の交換をしたり、シートまで浸水しているようであれば複数脚の交換となるケースが多いでしょう。そのため、修理費用は高額となる傾向にあります。
一方で対応が早く運が良ければ、各部品を取り外して車外で洗浄して乾燥させれば再使用できるケースもあります。
