価格比較
▽新車の3代目フリードe:HEVの半額で2代目の高年式ハイブリッド車が狙える
2代目フリードの中古車相場（2022年式／2020年式）は以下の通り。（2025年8月調べ）
【2代目フリードハイブリッドG ホンダセンシング】
・中古車相場（2022年式）：約210～250万円
・当時の新車価格：約266万円・新車価格比：約79～94％
【2代目フリードハイブリッドG ホンダセンシング】
・中古車相場（2020年式）：約150～250万円
・当時の新車価格：約258万円・新車価格比：約58～97％
2025年時点での3年落ち（2022年式）および5年落ち（2020年式）の中古車相場を見ると、いずれも非常に高いリセールバリューを維持しているのがわかる。
とくに、2022年式は高年式ということもあり、新車価格に対する価格維持率は約79〜94％と非常に高水準。上位グレードに関しては、新車当時とほぼ変わらない価格で流通しているケースも多く、「中古車＝お得」というイメージからはやや外れてしまう印象だ。そのため、コストパフォーマンスの面では積極的におすすめしにくい面もある。
一方で、2020年式は新車価格比で約58〜97％と幅はあるものの、依然として高い水準をキープ。とくに上限付近の個体では、5年経過しても価格がほとんど落ちていないケースも見られる。
つまり、現状の中古車市場においては、2代目フリードの高年式車は「高く買っても高く売れる」可能性が高い。短期間の所有でもリセールによって負担を抑えられるため、買い替えサイクルが短いユーザーにとっては、十分に魅力ある選択肢となるだろう。
▽3代目フリード（GT系）新車価格
【ガソリン車】
・エア（6人乗り）：262万3500円（2WD）／285万4500円（4WD）
・エア EX（6人乗り）：281万2700円（2WD）／304万3700円（4WD）
・エア EX（7人乗り）：285万6700円（2WD）／―
・クロスター（5人乗り）：292万8200円（2WD）／315万9200円（4WD）
・クロスター（6人乗り）：297万2200円（2WD）／320万3200円（4WD）
【e:HEV（ハイブリッド）】
・e:HEV エア（6人乗り）：302万2800円（2WD）／325万8200円（4WD）
・e:HEV エア EX（6人乗り）：321万2000円（2WD）／344万3000円（4WD）
・e:HEV エア EX（7人乗り）：325万6000円（2WD）／―
・e:HEV クロスター（5人乗り）：332万7500円（2WD）／355万8500円（4WD）
・e:HEV クロスター（6人乗り）：337万1500円（2WD）／360万2500円（4WD）
▽新車価格帯比較
※2代目フリードの新車価格は最終モデル
・2代目フリード ハイブリッド：約269～312万円
・3代目フリードe:HEV：約302～360万円
3代目フリード e:HEVは、エントリーグレードであっても、2代目フリード ハイブリッドと比べて新車価格が30万円以上高く設定されている。ハイブリッドシステムの刷新や原材料費の高騰といった背景はあるものの、価格が上がりすぎたと感じるユーザーも少なくないだろう。
その一方で、リセールバリューが高く、中古車市場でも高値を維持している2代目フリード ハイブリッドは、価格面だけを見れば割安に映る。
実際に、2代目「フリード ハイブリッドG ホンダセンシング（2022年式）」の中古車相場はおよそ210万〜250万円。一方、3代目「GT系フリード e:HEV エア（7人乗り）」の新車価格は約326万円であり、両者の価格差は約76万〜116万円にのぼる。
新旧モデルの違いや装備内容の差を考慮する必要はあるが、購入予算という観点では、この価格差は選択肢を大きく左右する要素となるだろう。
