おすすめは2代目フリード？それとも新型3代目フリード？
燃費、操縦安定性、乗り心地、静粛性、先進技術など、ほぼすべての面で3代目GT系フリードは2代目を大きく上回っている。新型車として当然の進化ではあるが、全体的な完成度は非常に高い。
ただし、購入時に重要となる「価格面」では、2代目フリードの中古車が大きく優位に立つ。3代目は機能向上や原材料価格の高騰などの影響で新車価格が上昇しており、その結果、2代目中古車との価格差は非常に大きくなっている。
前述のとおり、具体的な差額は約76万〜116万円。これを性能や快適性の向上分として納得できるなら、3代目フリードを選ぶ価値は十分にあるだろう。
一方で、予算に余裕がない、あるいは経済的な不安を背景に出費を抑えたいというユーザーにとっては、コストパフォーマンスに優れた2代目フリードの中古車という選択肢も現実的だ。
2代目フリードのお勧めのグレードやオプションは？
2019年のマイナーチェンジ以前のモデルであれば、100万円以下で購入できる中古車も出回り始めている。市場では、1.5Lエンジン搭載のガソリン車の流通量が多く、予算重視で選ぶのであればガソリン車が現実的な選択肢となる。
おすすめのグレードは、装備が充実した「G系」。ただし、マイナーチェンジ前のモデルでは、先進安全装備「ホンダセンシング」がオプション扱いのため、装着車を優先的に選びたい。
2019年以降のマイナーチェンジ後モデルでは、ハイブリッド・ガソリン車ともに「G系」が装備内容・安全性能のバランスに優れておりおすすめ。とくに、全方位モニター用カメラやナビゲーションシステム装着車、快適性を高めるロールサンシェードやコンフォートパッケージ付きの車両は注目したい。
また、スポーティな走りとルックスを兼ね備えた「モデューロX」は、流通量は少ないものの、高リセールバリューが期待できる。手頃な価格で見つかれば積極的に狙いたいモデルだ。
加えて、SUVテイストの外観が特徴の「クロスター」もやや高めのリセールが期待でき、デザインやアウトドア用途を重視するユーザーにおすすめのグレードである。
3代目フリード（GT系）のお勧めのグレードやオプションは？
3代目フリードは、「エア系」と「クロスター系」の2系統に大別される。近年では、コンパクトミニバンでもSUVテイストのあるアウトドアルックが人気を集めており、クロスター系はリセールバリューの面でも優位とされる。将来的な売却を視野に入れるのであれば、クロスター系の選択が有利だろう。
グレード選びにおいては、エア系のエントリーグレードは運転支援機能がやや物足りず、選択肢から外すのが無難。装備が充実した「エアEX」がおすすめだ。
なお、クロスター系には7人乗りの設定がないため、7人乗りが最優先条件の場合は、必然的にエア系を選ぶことになる。
オプション装備としては、エア・クロスター両系統ともに「マルチビューカメラシステム」「後退出庫サポート」「純正ナビゲーションシステム」の3点が特におすすめ。利便性や安全性を高める装備として、積極的に選びたい。
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◆大岡 智彦（クルマ評論家・CORISM代表）自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車＆中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。最近では、ゴルフにハマルがスコアより道具。中古ゴルフショップ巡りが趣味。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員。
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【監修】中古車のガリバーが運営・クルマのギモンにこたえるサイト「norico」編集長・村田創
中古車のガリバーに勤務して20年以上のベテランが車の知識をわかりやすく解説します。車のことは、多くのメーカーを横断して取り扱うガリバーにぜひ聞いてください。「車ってたのしい！」を感じてほしいと思っています！
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