ライバル車に比べて中古車相場が安いインプレッサスポーツ。本記事では、その理由とインプレッサスポーツの実力や魅力、購入時の注意点をわかりやすく解説します。
インプレッサスポーツはなぜ安い？
インプレッサスポーツ（2011年～2023年）の車両価格が安いのは、主に以下の理由からです。
・中古車の流通量が多い
・SUVと比べて人気が低い
・実用車なので値上がりしにくい
・ライバルと比べて燃費が良くない
・走行距離の長い中古車が多い
一方で、インプレッサスポーツは基本性能に優れ、特に安全性と走行性はユーザーからも高い評価を得ています。「安くて危険」ではなく、むしろ「高コスパ」な一台です。
中古車相場をライバルと比較
以下に、インプレッサスポーツとライバル車の中古車相場をまとめました（2026年5月時点、2020年式の相場）。
・スバル インプレッサスポーツ：約115万円～220万円
・マツダ MAZDA3ファストバック：約145万円～245万円
・トヨタ カローラスポーツ：約165万円～265万円
・スバル XV（SUV）：約155万円～230万円
インプレッサスポーツの中古車は、1.6Lモデルが安価な一方で2.0L e-BOXER搭載車は高額な傾向があります。しかし、MAZDA3ファストバックやカローラスポーツに比べると、相場は20万円～50万円ほど安いです。
また、同サイズのSUVであるXVと比べても中古車相場は安価です。
インプレッサスポーツの中古車が安い理由
ここでは、インプレッサスポーツの中古車価格がなぜ安くなりやすいのか、その理由を詳しく解説します。
▽理由1.中古車の流通量が多いから
中古車価格は需要と供給のバランスで決まりますが、インプレッサスポーツは中古車市場での流通量（供給）が比較的多いです。
この理由としては、インプレッサスポーツがスバル車の中では低価格で、多くのユーザーに手が届きやすかったことが挙げられます。また、アイサイトへの評価も高く、新車販売台数が多かったことで中古車が流通しています。
▽理由2.SUVと比べて人気が劣るから
インプレッサスポーツは5ドアハッチバックであり、SUVと比べると人気差が大きいです。
特に、スバルはクロストレック（XV）やフォレスターといった人気SUVを複数販売しており、インプレッサスポーツと需要が分散していると考えられます。
▽理由3.実用車で値上がりしにくいから
インプレッサスポーツはスバル車の中で実用性重視のエントリーモデルであり、価格が高くなる要素が少ないことも理由の一つです。
新車時価格は約200万円～（GT系最終モデル）と低価格で、中古車価格もライバル車やスバルの他車に比べて安価になりやすいです。
また、WRXのようにスポーツ性能に特化したモデルでもなく、だからこそ価格が上がる要素が少ないといえます。
▽理由4.燃費重視層にはニーズがないから
スバル車は基本的に走行性が重視されており、ライバルと比べて燃費性能が高くありません。たとえば、2023年式のWLTCモード燃費を比較すると以下の通りです。
・インプレッサスポーツ：15.2km/L
・カローラスポーツ：30.0km/L
・MAZDA3ファストバック：21.2km/L（ディーゼル）
このように燃費性能がライバルより劣るため、維持費の安さを求めるユーザーからはニーズが小さいです。
▽理由5.走行距離の長い車両が多いから
インプレッサスポーツは走行性能の高さが一つの魅力ですが、中古車には1年あたり1万km以上を走っている過走行車が多く見られます。こうした車はユーザーから嫌煙されがちなため、中古車価格も下がる傾向があります。
