コストパフォーマンスで圧倒する220系 新車比較ではバーゲン価格の30系
▽価格比較
デビュー時の220系クラウンセダン（ハイブリッド）の新車価格帯と中古車相場は以下の通り。
・新車価格帯：4,978,800円（Sグレード、FR）～7,187,400円（Gエグゼクティブ、FR）
・中古車相場（2021年式）：約330～470万円
30系クラウンセダンの新車価格は以下の通り。
・Z（ハイブリッド） 730万円
・Z（FCEV） 830万円
30系クラウンセダン（ハイブリッド）の新車価格は約730万円と、かなり高価に感じるかもしれない。しかし、220系でも最上級グレードのＧエグゼクティブでは約720万円程度だったので、それほど価格はアップしていない。むしろ、ボディサイズが大きくなり数々の先進装備などがプラスされたことを考えると、30系のクラウンセダンはお買い得だ。
さらに買い得感があるのが30系のFCEVだ。830万円と高価だが、購入時には約140万円の補助金や優遇税制が加わる。そのため、車両価格は実質約690万円になるからだ。水素を燃料として走る最先端のFCEVでこの価格は、かなり競争力がある。近隣に水素ステーションがあるならば、お勧めのモデルだ。
【30系クラウンセダンのお勧め】
プラス査定装備：パノラマルーフ、ブラックパッケージ
ボディカラー：黒もしくは白
対する220系クラウンセダンは、すでに中古車でしか購入できない。中古車相場（2021年式）は約330～470万円だ。単純に購入価格を比べるなら、30系を圧倒するリーズナブルさを持つ。
220系クラウンセダンは、他メーカーと比べるとやや高めのリセールバリューになっている。セダンの人気が低いものの、トヨタブランドの魅力が付加価値を後押ししているからだ。しかし、人気のSUVと比較すると、リセールバリューは低い。そのため、中古車も買い得感がある。
【220系クラウンセダンのお勧め】
年式：2020年11月以降（トヨタセーフティセンスの機能向上後）
グレード：RSアドバンス
カラー：黒もしくは白
以下が装備されていれば、さらにお勧めだ。
・ムーンルーフ
・パーキングサポートブレーキ＆パノラミックビューモニター
・アクセサリーコンセント（AC100V・1500W）
・トヨタプレミアムサウンドシステム
予算次第で大きく変わる選択肢
▽オススメは30系？それとも220系？
クルマの性能で選ぶなら、30系クラウンセダンがお勧めだ。性能は、驚くほど大差がついているので、よりよいクルマで予算も十分というのであれば30系クラウンセダンが良いだろう。30系でもFCEVは近未来のクルマとして、さらにお勧めと言える。水素ステーションが近隣にあることが条件だ。
予算重視ならば、220系クラウンセダンがお勧めだ。2021年式という高年式で、中古車価格は新車価格の65～66％にまで落ちてきている。高級セダンがこの価格帯で購入できるのであれば、コストパフォーマンスはかなり高い。ブームに乗って高額なSUVを買うよりも、より質の高いクルマに乗ることができる。
予算を新車の30系と比べると、約300万円も節約できる。クルマのパフォーマンスは30系が圧倒するものの、多額の予算が節約できるのであれば、220系という選択もありだ。クラウンは高級セダンなので、中古車とはいえ、未だそのパフォーマンスは高いレベルにある。倹約を考えるのなら220系はお勧めだ。
◆大岡 智彦（クルマ評論家・CORISM代表）自動車専門誌の編集長を経験後、ウェブの世界へ。新車＆中古車購入テクニックから、試乗レポートが得意技。さらに、ドレスアップ関連まで幅広くこなす。最近では、ゴルフにハマルがスコアより道具。中古ゴルフショップ巡りが趣味。日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員
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【監修】中古車のガリバーが運営・クルマのギモンにこたえるサイト「norico」編集長・村田創
中古車のガリバーに勤務して20年以上のベテランが車の知識をわかりやすく解説します。車のことは、多くのメーカーを横断して取り扱うガリバーにぜひ聞いてください。「車ってたのしい！」を感じてほしいと思っています！
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