マツダは、2025年開催の「Japan Mobility Show」で、3代目となる新型CX-5（KG系）を初公開した。国内発売は2026年初頭と見込まれている。
CX-5は、マツダにとって基幹モデルといえる存在だ。初代CX-5（KE系）は2012年に登場し、世界100カ国以上で累計450万台以上を販売する大ヒットモデルとなっている。
CX-5の2代目までの概要
初代モデルは、当時としてはユニークな2.2Lディーゼルターボエンジンを搭載。最大トルク420Nmという高いパフォーマンスを発揮しながら、優れた燃費性能も実現していた。その注目度の高さから、発売直後は試乗車すら用意できない販売店もあったほどで、異例の大ヒットを記録した。
2016年にはフルモデルチェンジを受け、2代目CX-5（KF系）へと進化。プラットフォームやパワートレインは初代からのキャリーオーバーではあったものの、メカニズムは熟成が進んだ。とくに大きく変わったのがコンセプトだ。ややカジュアルな印象だった初代に対し、2代目はラグジュアリーSUVとして再構築。デザインや内外装の質感が大幅に向上したことが評価され、9年以上というロングセールスを続けるロングヒットとなった。
脱ラグジュアリーSUV？ エモーショナルなデザインを維持しながら、使い勝手にもこだわった
▽外観デザイン
3代目にあたる新型CX-5（KG系）の開発コンセプトは、「新世代エモーショナル・デイリーコンフォート」。マツダが掲げる「人間中心の哲学」と先進テクノロジーの融合により、日々の移動をより快適に、そして生活そのものをより豊かにすることを目指して開発された。
この思想を具体化するために、日常的な使い勝手に徹底的にこだわり、「SUVの王道」を極め、長く愛されるクルマであることを開発の指針としている。
その開発コンセプトをベースに、新型CX-5（KG系）のデザインコンセプトには「気兼ねなく使えるウェアラブルギア」が掲げられた。デザイン手法は、従来のマツダのデザイン哲学「魂動デザイン」を踏襲しつつ、より機能性を重視した造形が施されている。
フロントフェイスでは、L字型のシグネチャーランプが横基調から縦基調へと変更され、鋭さを増した精悍な眼差しを演出。さらに、ボンネットの高さを従来比で50mmアップさせることで、SUVらしい力強さと存在感を強調している。
グリルデザインも進化。大きさを誇張するのではなく、立体的な造形により彫りの深いフロントフェイスを実現した。グレードによっては、グリルフレームに光沢を抑えたダーククローム調加飾を採用し、さらに精悍さを引き立てている。
リアビューも大きく刷新されたポイントのひとつだ。リアコンビネーションランプには大型のL字タイプを新たに採用し、ワイド感とともに、どっしりとした安定感のある後ろ姿を演出している。
