東京駅から乗換1回でどこまで行けるか検証したマップがTwitter上で大きな注目を集めている。
「東京駅から乗換１回すれば、全国どこでも行ける説を2022年度で検証してみました！！！西九州新幹線開業で長崎へは乗換２回となりました...」と件のマップを紹介したのはととさん（@Ottotohokuhoku）。
マップによると駅単位では昨年度に比べ到達できなくなった場所がいくつかあるようだが、それでも沖縄県以外の46都道府県に到達可能ということ。あらためて日本の公共交通機関の強靭さに驚かされる。ととさんの投稿に対し、Twitterユーザー達からは
「北海道は新幹線が札幌まで伸びれば行けるな」
「長崎と那覇が無理なのか…」
「新岩国厚狭新下関とかいう東京に乗り換えなしで行けない山陽新幹線の面汚しよ…」
「そういえば、京都から関西は和歌山等に行く際は1回乗換しないと行けないんだったな。」
「長崎新幹線の博多直通、山陽新幹線と相互直通運転もすれば、再度1度乗り換えだけで、東京～長崎で行ける様になる。強いていうなら、寝台特急さくら号の復活してほしい(愛知県在住長崎県民としては、もちろん、長崎新幹線は大賛成派)」
など数々の驚きの声や今後の新幹線延伸に期待する声が寄せられている。
ととさんにお話をうかがってみた。
ーーととさんが「東京駅から乗換1回で全国どこでも行ける説」を検証されはじめた時期、きっかけをお聞かせください
とと：1年半前に初めて「東京駅から乗換１回で全国どこでも行ける説」の検証をしました。最初は「東京駅から乗換なしでどこまで行けるのか」という検証からはじまり、その検証結果をみて、「乗換１回すれば全国どこでも行けるのでは？」と思ったのがきっかけです。
ーー昨年度からの変化や今後注目されていることについてお聞かせください。
とと：昨年からの変化で一番影響が大きかったのは、やはり西九州新幹線の開業です。2021年は沖縄除く全ての都道府県庁所在地に乗換１回で行けましたが、2022年から西九州新幹線開業により、長崎が乗換２回しないと行けなくなってしまいました。他、東京近郊でも運用簡略化や系統分離が進み、黒磯や五日市などに乗換なしで行けなくなってしまったのも最近のJRの経営方針がよく表れていると思います。
また、今は札幌函館くらいにしか行けない北海道が、今後北海道新幹線の札幌延伸によって北海道各地まで乗換２回で行けるようになるのを注目しています。
ーーこれまでのコメントや反響へのご感想をお聞かせください。
とと：鉄道が好きな方からの「すごい！」「さすが日本の鉄道」といったコメントはもちろんのこと、鉄道を好きではない方々からも「こんなにすごいんだ」「実家までいつも飛行機だけど乗換１回ならたまには鉄道を使ってみようかな」といったコメントがあり、いろいろな方々に日本の鉄道のすごさを伝えられ、非常に嬉しいです。
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ととさんはこの他にも東京発の新幹線本数を比較するマップなど鉄道ファンや地図ファンにはたまらないマップを制作しているので、ご興味ある方はぜひTwitterアカウントをチェックしていただきたい。
ととさん関連情報
Twitterアカウント：https://twitter.com/Ottotohokuhoku
