オールシーズンタイヤがおすすめの人はどんな人？
ここまでオールシーズンタイヤのデメリットが目立つ内容となっていますが、当然ながらオールシーズンタイヤをおすすめできるケースもあります。
・年間走行距離が多くない
・冬に何度か薄っすら雪が降る日がある（降雪がほとんどない）
・氷点下になることはほとんどない地域
・タイヤを保管する場所の確保が難しい
・夏⇔冬タイヤの付け替えが面倒
・万が一の積雪時に備えておきたい
これらの条件に複数当てはまる人であれば、オールシーズンタイヤは十分に検討に値するタイヤと言えるでしょう。
▽走行距離の多い人はコスパも悪い
先ほども触れたように、年間走行距離の多い人はタイヤの摩耗も早く、肝心の冬の季節には十分な残り溝がないことも考えられ、むしろコスパが悪く安全面でも不安が残ります。
▽オールシーズンタイヤは積雪の心配がない地域の人におすすめ
オールシーズンタイヤが向いているのは降雪地帯ではなく、むしろ普段はあまり雪の心配がいらない地域に住んでいる人です。
たまに雪がチラついたり、薄っすらと雪化粧になる程度だったり、冬に日帰りの出先での万が一の天候の悪化に備えたい…といった住環境の方におすすめです。
氷点下になりアイスバーンが発生したり、シーズン中に何度も雪が降るような地域においては、スタッドレスタイヤと比較して性能が劣るオールシーズンタイヤでは役不足となるケースが多いです。
▽タイヤの保管場所がない
お住まいの場所によっては、タイヤの保管場所の確保が難しいケースもあるでしょう。
昨今、タイヤの保管サービスを提供してくれる車屋さんも増えていますが、決して安いお値段ではありません。
スタッドレスタイヤが必須というほどの地域ではなく万が一に備える程度の住環境であれば、シーズンごとにタイヤを付け替える手間もなく、外したタイヤの保管場所を確保する必要もないのでオールシーズンタイヤは魅力的な選択肢です。
オールシーズンタイヤの寿命は？交換時期の目安
オールシーズンタイヤの交換時期は冬用タイヤとしての最低限の性能を見込むのであれば4mm程度、夏用タイヤとして使い切るなら3mm程度の残り溝が目安です。
オールシーズンタイヤは、冬用タイヤとしての使用限度を示す「プラットホーム」という目印がタイヤの溝部分にあります。プラットホームは新品時と比較して残り溝が半分になると突出します。このときの残り溝はおおむね「4mm」ほどとされています。
なお、残り溝が十分にあっても5年程度を目安にタイヤ交換をすることをおすすめします。
タイヤは残り溝だけではなくゴムの柔らかさやヒビ割れの有無などもタイヤとしての性能を維持するためには大切な要素です。特に冬用タイヤとしての性能の維持にはゴムの柔らかさが重要です。使用環境によってタイヤのゴムの劣化スピードは大きく変わってくるので気を付けましょう。
