タフトは全グレードで装備が充実しており、「エントリーグレードのXでも十分」という声もあります。しかし、快適性やデザイン性までこだわるならG系以上がおすすめです。
▽おすすめは装備充実のG/Gターボ
上位グレードのG/Gターボは、前席にヒートシーターやアームレストを備えています。
また、ACC（アダプティブクルーズコントロール）やLKC（レーンキープコントロール）といった運転支援機能も装備し、中長距離も快適に移動できます。
中古車市場では、装備差のわりにXとGの価格差が小さいケースも多いです。そのため、予算が許すならG系グレードを選んだほうが満足度や納得感も大きいでしょう。
▽特別仕様車Gクロムベンチャーも人気
中古車市場には、特別仕様車のG/Gターボ クロムベンチャーやG/Gターボ ダーククロムベンチャーも多く流通しています。これらはデザイン性の高さが特徴です。
中古車市場でも人気が高く、再売却の際にも高値で取引される傾向があります。ただし、中古車価格も高いため、予算に余裕がある場合におすすめです。
予算別のおすすめ選択肢は？
ここからは、予算別の中古タフトのおすすめ選択肢を紹介します。
▽予算100万円前後：2020-2021年式 X系
支払総額100万円前後のタフトはまだ台数が限られており、あっても2020～2021年式のX系グレードが中心です。
G系グレードが見つかることもありますが、走行距離が長かったり、修復歴があったりする可能性もゼロではありません。だからこそ、この価格帯では無理にG系を選ぶことはおすすめしません。
なお、X系でも街乗り中心なら使い勝手としては十分で、不自由することは多くないでしょう。
▽予算120万円前後：2021-2022年式 G系
支払総額120万円前後になると、適度な走行距離のG系も多く見つかります。車検のタイミング（5年落ち）で手放される車両が多く、在庫量も増えやすい傾向があります。
1年あたりの走行距離が5,000～1万km前後で、車両状態のよい車を選びましょう。
▽予算150万円前後：2024-2025年式 G系
予算を150万円前後まで引き上げると、2024～2025年式のG系グレードが視野に入ります。
新車時価格との差は大きくありませんが、車両状態がよく、かつ新車よりも少し低予算で買える車両を探してみましょう。
▽予算160万円以上：2025年式以降 G系未使用車
予算160万円以上であれば、G系以上の届出済み未使用車をおすすめします。ディーラーとの費用差、色の選択肢、装備を比べて検討しましょう。
